21.10.2013 | 83595 просмотров
На очереди бюджетный седан Volkswagen Polo калужской сборки. Автомобиль был куплен в 2011 году для очного сравнения с нынешним бестселлером рынка иномарок Hyundai Solaris (напомним, что в эпической битве посетители Drom.ru отдали победу Поло). Позади 2,5 года активной эксплуатации, и на одометре сейчас 61 тысяча километров. Уже завтра вас ждет открытый аукцион со стартовой ценой в 1 рубль, где каждый сможет при желании попытать счастья в покупке авто.

Дата проведения торгов — 22 октября 2013 (вторник).

Старт торгов — 10:00 по московскому времени. Торги продлятся в течение 1 часа.
Читайте «Правила проведения торгов» в конце этого поста.

Ссылка на лот: «Продаётся Volkswagen Polo Sedan из тест-парка Drom.ru!»
Добавляйте в избранное.

 

 
 
28.08.2013 | 22716 просмотров
В начале августа в Приморье прошел Восьмой Межрегиональный Фестиваль форумов Дрома, в котором приняли участие сотни форумчан со всей России (и Монголии). К этому знаменательному событию мы приурочили очередной дромопробег тестовых машин, раздав автомобили постоянным посетителям портала, принимающим активное участие в его жизни.

В рамках пробега седану Volkswagen Polo достался маршрут Иркутск—Приморье и экипаж из целого семейства форумчан: Романа roboroma, Веры Bestia и двух детей.

Своими впечатлениями о немецкой технике после долгого путешествия поделился Роман.

 
 
07.08.2013 | 26275 просмотров

Итак, у официального дилера пройдено ТО-4, чему был посвящен предыдущий отчет. Машина с пробегом 50 200 км (на тот момент) технически исправна, в двигателе новенькие свечи и свежая дорогущая синтетика, в рулевом управлении новые оригинальные наконечники, отрегулирован «сход-развал», в баке положенный 95-й с внушающей доверие АЗС — в общем, отличный повод отправиться куда подальше из города.

 
 
10.07.2013 | 27636 просмотров
До рекомендованного срока заезда на ТО еще оставалось около трех тысяч км, но тянуть не стали — впереди запланирована длительная поездка в горы, а к машине были замечания и технического плана. Так, при нажатии на педаль тормоза издавался странный шипящий шум, похожий на работу пневмотормозов ЗИЛ-130, а со стороны задних (барабанных) тормозов слышался глухой скрежет — очень схожий появляется при износе колодок до металла. К тому же неравномерно работали форсунки омывателя стекла. Ну и в целом хотелось выяснить состояние машины глазами официальной сервисной службы.

Поло прибыл на ТО-4 

Очередь на ТО надо было ждать неделю, однако уже с момента записи в биографии Polo обнаружились очередные сюрпризы. Если верить сервисной книжке, то свечи зажигания до сего момента не менялись. По регламенту положено через 30 000 км пробега, но от ДЦ города Артем, где Polo проходил два последних ТО (при пробеге 24 300 и 38 500 км), отметок о замене свечей не было. Поэтому в любом случае решено было их поменять сейчас.

Более того, выяснилось, что автомобилю по спецакции производителя положено бесплатное дополнительное обслуживание. Как объяснили в ДЦ, данный Polo оказался из той партии «счастливчиков», где в некоторых экземплярах были выявлены проблемы в наконечниках рулевых тяг, изоляции центрального провода ABS, каркасе кресел и замке багажника. И теперь в рамках данной акции на всех автомобилях этой партии дилеры предлагают профилактику проблемных точек — нечто вроде локальной «отзывной» компании, хотя официально эту процедуру так не называли.

 
 
11.06.2013 | 31435 просмотров
Наш Volkswagen Polo наконец-то отремонтирован, причем не по «обходной» технологии, а, что называется, по полному циклу: с заменой крыла, подкрылка, решетки радиатора, крепления фары (сама фара была приобретена и установлена еще во время предыдущего полуремонта), а также с правкой капота, брызговика и окраской всех поврежденных деталей.

Поскольку нам до сих пор неизвестно, в какую сумму оценит повреждения Поло страховая компания, мы решили и далее не переплачивать за ремонт Поло у «официалов», обратившись к сделавшему предыдущий полуремонт форумчанину Денису.

 
 
05.06.2013 | 28191 просмотр
Это ДТП я наблюдал on-line: дромовские Поло и Солярис спешили в Читу, форумчане в чате стали делать ставки, кто доедет первым... И вдруг — Поло стоит: минута, две, пять. Кто-то спросил, что с Поло. В ответ короткое сообщение от экипажа Соляриса: едем на помощь. Потом стали появляться и сообщения с места событий...

Вечером звонок от главного редактора Drom.ru из Москвы: надо встретить Поло в Иркутске, забрать его и организовать по возможности ремонт. По e-mail получаю инструкции и начинаю поиск запчастей. Поскольку из офиса Drom.ru уже звонили в дилерский центр на счет запчастей, и результат был отрицательным (только под заказ), начал с альтернативных вариантов. Круг поисков — два интернет-магазина да иркутские магазины запчастей для европейских авто. На всё про всё с учетом ремонта дней 10.

Вот в таком виде Поло завершил свой пробег до берегов Байкала: разбитая фара, замятое крыло, заломленная кромка капота, треснутые бампер и решетка радиатора, а также несколько сломанных крепежных кронштейнов, не видимых снаружи.

Вот в таком виде Поло завершил свой пробег до берегов Байкала: разбитая фара, замятое крыло, заломленная кромка капота, треснутые бампер и решетка радиатора, а также несколько сломанных крепежных кронштейнов, не видимых снаружи 
 

 
 
31.05.2013 | 24042 просмотра
Вот и состоялось знакомство с русским немцем «по имени» Фольксваген Поло.

Автомобиль рассматривался, как серийное авто для среднестатистического человека. И именно по этим критериям производилась характеристика и оценка. Скажу сразу, что предпочитаю японцев, но к немцам отношусь с уважением. А здесь русский немец. По моему разумению опасная смесь в виде, немецкой идеи, собранной русскими руками. Именно поэтому, первое знакомство было придирчивым с моей стороны, а теперь по порядку.

Двигатель и трансмиссия. Мне, как человеку, привыкшему к большому литражу мощных японский двигателей, объем 1,6 не внушал доверия. Но опасения, что авто будет слишком плавным и даже тормозным, были напрасными и от них не осталось и следа, уже на второй день нашего общения с Поло. Поначалу казалось, что автомат (который, кстати, 6-ти ступенчатый) немного задумчивый и на педаль акселератора реагирует не сразу, а с некоторой задержкой, но оказалось, что я зря грешил на коробку, все дело было в электронной педали газа, но к этому быстро привыкаешь. Автоматическая коробка на Поло, это шедевр, я был приятно удивлен, что она при переходе на пониженную делает перегазовку, выравнивая вращение дисков. Никакого проскальзывания и затянутости, переключения быстрые и своевременные, все четко, как на механике.

 
 
23.05.2013 | 2568 просмотров
Когда нашему экипажу сообщили, что наша заявка получила одобрение, мы слегка растерялись. Все экипажи стартовали с Владивостока и шли до Иркутска... Маршрут у всех получался на этом этапе идентичным. Правда, я как-то слышала от знакомых о Чаше Чингисхана недалеко от берега реки Онон. Это упоминание и подтолкнуло нас проложить маршрут через Агинские степи и заехать в когда-то знаменитый курорт Дарасун. Изначально были планы посетить озеро Лотосов (лотосы мы увидеть не надеялись, но мне как человеку, увлеченному ботаникой, хотелось там побывать) и озеро Арахлей, но поздняя весна внесла свои коррективы.

Итак, в путь.

Два дня организаторами были отпущены на знакомство с Владивостоком. Мы впервые с Алексеем были в этом красивейшем портовом городе, расположившемся на полуострове Муравьева-Амурского. Хотелось посмотреть ночной город с высоты, доехать до Русского острова в заливе Петра Великого, увидеть старый город с его интересной архитектурой, прогуляться по набережной... Но мы не представляли, как все это успеть без машины (машину нам отдали только вечером накануне старта) и не зная город (прим. Drom.ru: Экипаж прибыл в субботу утром, автомобиль был передан экипажу вечером в день приезда, стартовал пробег в понедельник). Но тут нам на помочь пришли форумчане и форумчанки этого города. Мы искренне благодарны им за гостепреимство, экскурс поездки по городу и на побережье Японского моря. Амадинка и маленький «птенчик», Ната, Лайза, Ярик, вы замечательные, отзывчивые люди с большим сердцем! У вас очень красивый город, но как сказал Алексей: город делают люди, а потом уже все остальное.

Два дня пролетели незаметно, и вот ключ на старт, последний взгляд на залив...

Читайте продожение в разделе «Автопутешествия»

 
 
20.05.2013 | 4600 просмотров
Иркутск встретил холодом и чистым небом. Отдохнув после перелета, Саша села за руль VW Polo: 

— Ну что, показывайте, где же этот знаменитый Байкал!

Байкал, как всегда, не подвел и превзошел все ожидания гостьи. Этому способствовала и погода — ясно настолько, что можно рассматривать снежные вершины Саян на противоположном берегу.

Читайте продолжение 

 
 
06.05.2013 | 86234 просмотра
Въезжаем в Атамановку, справа заправка, за ней стоит Honda HR-V с левым поворотником и пропускает машины потока по главной. Мы ее прекрасно видим и надеемся, что и она нас видит. И когда нам до нее остается метров 15 максимум, Honda резко стартует нам на перерез! При чем с буксом на месте! Алексей, понимая, что он сейчас в секунды стартанет, начинает отчаянно давить клаксон и тормоза одновременно, но тщетно...

Нас не видят и не слышат, Honda выскакивает перед нами, и ей не хватило пары секунд более раннего старта, чтобы разминуться с нами. Мы попадаем аккурат ей в край заднего бампера по касательной своим левым крылом.

 
 
03.05.2013 | 13885 просмотров
Говорят, что первое впечатление самое верное... Но, наверное, не в нашем случае. По началу, виделись минусы: бедненькое освещение салона, слабенький на разгон двигатель, или просто мы избалованы мощностью большего литража, маленькая информативность боковых зеркал. Нам казалось, что сиденья будут не удобными в дальней поездке, но это мнение оказалось ошибочным: спина после длительных пробегов не болела, ноги не затекали.

 
 
22.02.2013 | 94439 просмотров
В октябре 2011 года Поло попал в ДТП, где ему сильно повредили заднюю часть кузова, чтобы починить автомобиль, пришлось пройти много испытаний и трудностей, и вот 31 января 2013 года вся эта история благополучно завершилась. Пришло время подвести итоги и взглянуть ещё раз на эту историю. Опыт интересный: у нас была авария, был отказ страховой от возмещения, был суд, в котором мы победили, потом ремонт и, наконец, машина восстановлена. На всё это ушло почти полтора года.
 
 
18.12.2012 | 40895 просмотров
Больше года назад Поло пострадал в аварии, где ему сильно повредили заднюю часть кузова. После долгих разбирательств и судебных тяжб мы все-таки отстояли свои права в суде на полное возмещение стоимости ремонта за счёт страховой компании. РЕСО-Гарантия не стала оспаривать решение суда, победа осталась на нашей стороне. В скором времени будет готов исполнительный судебный лист, по которому мы можем получить средства, покрывающие стоимость ремонта.

 
 
28.09.2012 | 66296 просмотров
Сегодня мы хотим рассказать вам о важном событии, которого ждали более полугода, — об итогах суда со страховой РЕСО-Гарантия, которая отказалась возмещать нам ущерб после серьёзного ДТП с Polo в декабре 2011 года.

В той аварии наш автомобиль сильно пострадал по вине второго участника ДТП. Поскольку на «Поло» был оформлен договор КАСКО, мы обратились за возмещением в страховую и получили отказ. Оказывается, в договоре мелким шрифтом было указано, что к управлению авто допускаются только водители старше 23 лет, нашему же было 22.

Калькуляция по ремонту, которую мы получили в официальном сервисе, вырисовалась в весомую сумму. Наши форумчане-адвокаты с Правового форума посоветовали обращаться в суд, поскольку включение в страховой договор ограничения по возрасту входит в противоречие с Гражданским Кодексом.

В апреле мы направили документы в адвокатскую контору, и только к концу сентября дело было разобрано в суде по существу. Мы долго ждали.

Сегодняшний репортаж посвящен итоговому слушанию в суде, и, к нашей радости, положительному решению по Поло. Ура-ура-ура! 

К сожалению, не обошлось и без ложки дёгтя — за день до суда большегруз притёр Polo :-(

А теперь передаём слово нашему водителю Полине (polina), она расскажет, как прошёл суд, и как случилось ДТП.

 
 
21.09.2012 | 54768 просмотров
Прошел уже почти год с того момента, как Поло пострадал в ДТП. За это время толком ничего не сдвинулось с места. Сначала «РЕСО-Гарантия» (машина застрахована по КАСКО) кормила нас завтраками, потом еще месяц мы ждали отказ в выплате по КАСКО. Потом после долгих размышлений и по многочисленным советам форумчан Drom.ru мы приняли решение обратиться в суд.

 

Но здесь у нас возник вопрос: где найти хорошего грамотного юриста с богатой судебной практикой в подобных делах. Опять же, с помощью форумчан Drom.ru нашли такого человека, договорились о встрече. Юрист ознакомился с материалами дела и озвучил свой вердикт: шансы есть, и достаточно неплохие.

 
 
25.05.2012 | 71533 просмотра
Вот и подошло время посетить официальный сервис Фольксваген. Повод есть: замена масла на 24 000 км. Хочу отметить, что в машине есть одна очень хорошая функция: когда подходит время менять масло, на табло загорается гаечный ключ и там указано, через сколько километров необходимо это сделать. Очень удобно, никогда не забудешь, и не придется отсчитывать километры.

 
 
30.03.2012 | 64957 просмотров
В прошлой теме у нас стоял вопрос, что же делать с Поло: отремонтировать сейчас или оставить его разлагаться на стоянке в ожидании хоть каких-нибудь выплат, взять сто двадцать тысяч по ОСАГО и попытаться отремонтировать машину на эти деньги или идти в суд и отстаивать свои права. После долгих мучительных размышлений по этому поводу было принято решение обратиться в суд.

 
 
09.02.2012 | 63825 просмотров
Вот уже в течение трех месяцев Поло стоит на стоянке. Напомню, что 23 октября 2011 года произошло ДТП с участием нашей машины... У Поло спустило колесо, и я решила остановиться у обочины. В этот момент в меня на полной скорости влетела Toyota Corona. От удара у Поло сильно погнуло и местами порвало задний бампер, сорвало его с креплений, замяло крышку багажника. Левая задняя дверь зажата и не открывается, есть еще много других скрытых повреждений. Хорошо, что все обошлось без серьезных последствий, и в момент удара я была в машине, а не у багажника, доставая домкрат и балонник. После оформления нужных документов в ГИБДД мы, как обладатели КАСКО, решили получить страховую премию за Поло. Но все оказалось не так просто...

 
 
29.12.2011 | 67569 просмотров

Прошлый наш пост в блоге был о том, что мы уже третий месяц ждем денег от страховой компании. В итоге оказалось, что мы вообще не имеем права на получение возмещения по КАСКО. И не имели его с самого начала, но из-за ошибки страховщиков канитель затянулась на два месяца и еще не кончилась. Многие из вас захотят узнать, как это так. Сами мы узнали об этом, когда пришли в страховую с Солярисом — совершенно другой машиной.

 
 
19.12.2011 | 70433 просмотра

Вот и пришло время подвести предварительные итоги нашего общения со страховой компанией РЕСО-Гарантия. Как оказалось, это очень долгий, нервный и мучительный  процесс.

28 октября было вынесено решение, которое подтвердило мою невиновность в ДТП. Забрав бумагу, я  сразу отправилась в страховую компанию. Сотрудница страховой предоставила  мне документы, которые необходимо было заполнить.

 
 
24.10.2011 | 128993 просмотра
— Алло, Ром?
— Угу. Привет.
— Ром, мне Поло разбили. 
— С машинами такое бывает. Как это случилось?
— У меня спустило колесо на путепроводе, я встала на обочине и в меня въехали.
— ГАИ вызывайте, я через пять минут подъеду, мне по пути.

Приезжаю я и вижу такую картину:

 
 
30.09.2011 | 62604 просмотра

Бытует мнение, что каждая женщина за рулем — блондинка :) Несмотря на то, что опыт вождения позволяет мне с легкостью одолевать городские дороги, всё же в технических аспектах автомобиля я мало что понимаю, а всякие там «управляемость», «устойчивость» и «эффективность работы тормозов» для меня хуже тёмного переулка.

Тем не менее, мне очень интересно узнать, на что способен мой Поло, а чего он наверняка сделать не сможет. Раз я сама выяснить не могу, то было решено просить помощи у мужчин. И, вуаля, мне организовали профессионального автоспортсмена, настоящий трек (пусть и картодром), а главное — пару часов увлекательного развлечения с Поло и Солярисом. Да, его мы тоже с собой взяли, и как оказалось не зря...

На помощь нам пришел известный приморский автогонщик Дмитрий Семенюк: чемпион дальневосточного драг-рейсинга, фаворит регионального дрифта, участник ледовых трековых гонок, организатор Российской Дрифт Серии (и лиричное отступление — он же мастер спорта по легкой атлетике и чемпион России в тройном прыжке).

 
 
26.08.2011 | 56660 просмотров
Отпуск. Самое время тестить новые машины приморскими ухабистыми дорогами. Недолго думая, решила рвануть в курортное село, в Андреевку.

Поездка Поло началась традиционным тестом на вместительность багажника. Еще бы я с двумя подругами покидаю город на полноценных четыре дня.


На самом деле это не всё, остальное — в салоне

Могли взять и больше, но совесть не позволила. А багажник вполне себе позволял.

 
 
04.08.2011 | 36757 просмотров
Вот и финишная прямая.

Выезд из Читы, как уже сложилось, в сопровождении форумчан, пожелания в дорогу и в добрый путь. До Хабаровска более двух тысяч километров, что нам не одолеть за день, поэтому первый перевалочный пункт - Сковородино.

После 150 километров не самой хорошей дороги от Читы, трасса "Амур" переходит в широкую и ровную дорогу без неожиданных ям и ухабов.

 
 
02.08.2011 | 27515 просмотров
В Канске нас уже ждали форумчане с букетами цветов, и даже славный представитель МЧС РФ оказался в числе встречающих. Встреча была недолгой, нас провели через город, и почти все, кто ехал в городе, сигналили нам навстречу, приветствуя, таким образом, наш скромный кортеж, под совершенно спокойные и даже приветливые взгляды сотрудников ДПС.

 
 
01.08.2011 | 37025 просмотров
Этого момента ждали все! Всех волновал вопрос, как меняется масляный фильтр, а точнее течет из-под него или нет? Тайна, окутанная мраком, раскрыта :-)

Иркутск. Утро 9:00. Звонок на общий номер.

Дилер: — Здравствуйте, это дилер VW. Приглашаем Вас пройти ТО в нашем сервисном центре. Где вы находитесь?

Поло: — Мы в Иркутске сейчас. Но мы собираемся уезжать уже.

Д. — Это займет немного времени.

П. — У нас есть еще второй экипаж, они могут у вас также пройти осмотр?

Д. — Какая машина?

П. — Hyundai Solaris.

Д. — Пусть обратятся к своим дилерам.

П. — Вы знаете, в Омске дилер Hyundai обслужил обе машины.

Д. — У них есть свой дилер.

П. — Хорошо, мы сейчас обсудим со вторым экипажем и вам перезвоним.

 
 
29.07.2011 | 25908 просмотров
Выехали немного поздновато. Путь был некороток (510 км), а в Красноярске мы должны были попасть на гоночную трассу «Красное кольцо» еще засветло. Поэтому торопились. Средняя скорость была 120-130 км/ч, в принципе, комфортная для нас. Поло так же уверенно держится на дороге. Благо, дорога позволяла ехать быстро, уже после первых 100 км пути фур становилось всё меньше. Надо отметить, что движение по трассе в разных регионах имеет свои отличительные особенности. Вот в Сибири, к примеру, норма — выходить на обгон нескольких машин сразу или обгонять на подъеме. Иногда некоторые маневры водителей не поддаются никакой логике.

По пути нас ждали форумчане в Мариинске. Тут все как обычно — подарки, автографы на машине и фото на память.

 
 
29.07.2011 | 35387 просмотров
После испытаний у властелина Красного Кольца, Аркадия, наши машинки были максимально освобождены от многочисленного дорожного скарба, накопленного за длительное путешествие. Торбы и котомки с подарками и сувенирами проще всего было перекинуть в соседский багажник и на самом длинном участке нашего пробега, отрезке Иркутск-Красноярск, произошла, наконец, долгожданная смена экипажей. Мы не без сожаления и ревности передали нашего Солярика в руки экипажа Поло, и настала наша очередь пожить половой жизнью ;)

 
 
27.07.2011 | 23212 просмотров
Алтай — это сказка, а еще, это край «молочных» рек. Именно таким мы запомнили Алтай.

На базу «Семинская поляна» приехали поздно вечером. Парковка была забита до отказа Дромомашинами. Машины на любой вкус и цвет, у всех интересные наклейки на стеклах. Такое количество машин было интересно наблюдать в одном месте. Все с разных регионов. Вся база — это дромовцы.

Заселились мы в домик, поужинали, посидели возле костра в приятной компании и отправились спать, чтоб с утра с новыми силами начать покорять этот край. Ночью было сложно оценить масштабы ДромФеста, так как территория базы не освещена. Но с утра мы это смогли сделать.

 
 
26.07.2011 | 19245 просмотров
«Мы выдвигаемся на Алтай! Кто с нами?» А с нами поехал Андрей (Astra) на Skoda Octavia. Забегу вперед и скажу, что Андрей нас сопровождал по всем достопримечательностям Алтая и до самого Кемерово. Андрей, спасибо тебе огромное :-)

И вот мы выдвинулись в сторону Алтая на ДромоФест! До свидания Новосибирск! Мы обязательно еще вернемся.

Да здравствует, Алтайский край!

Первый пункт назначения был Барнаул. Долетели до него быстро и без приключений. Дорога ровная, хоть и пятница была, но трафик был минимальным.

 
 
25.07.2011 | 33302 просмотра
Итак, девчонки подъезжают на место встречи на въезде в Новосибирск и попадают в заботливые объятия наших форумчан. А я приглядываюсь к скоромненько стоящему в сторонке «Фольцу», проходя мимо ярко-модного и даже немного вычурного «Соляриса». Думаю о том, что через пару лет обтекаемый дизайн бюджетного Hyundai примелькается и, что называется, «замылит глаз» (честно говоря, он уже успел мне местами поднадоесть, хотя нельзя не признать, что внешне Solaris получился очень удачным). Подхожу к Polo, хитро взирающему на меня стеклышками чуть прищуренных фар: «Ну здравствуй, дружок. Вот и встретились!».

 
 
22.07.2011 | 40987 просмотров
Екатеринбург встретил нас солнцем, а вот проводил ливнем. Выехали немного поздновато. Шел дождь. Такая погода — новая проверка нашего Поло. Честно сказать, не понравилось, как справляются с работой дворники. Очень громко работают, стекло чистят плохо, к тому же, стекло сразу же запотевает. Может, замена дворников что-то изменит.

 

На мокрой дороге машина ведет себя так же, как и на сухой, разницы никто из нас особо не почувствовал. Трасса была практически пустой на всем протяжении пути, особых сложностей и трудностей не доставила нам. Очень большой минус, что нет ветровиков. Если приоткрыть окно, тут же все мокрое.

 
 
20.07.2011 | 46092 просмотра

p.s. Экипаж VW Polo приносит свои извинения за затянутый отчет, возникли не зависящие от нас сложности с модемами, а в гостиницах не всегда есть Wi-Fi. Мы будем стараться радовать вас. Сейчас мы находимся в Омске, где пробудем весь текущий день. Завтра утром едем в Новосибирск.

 
 
18.07.2011 | 44049 просмотров


Поло

Организаторы пробега подарили нам два прекрасных дня в Москве. Первый день – это долгожданная встреча с VW Polo. Ждали и волновались, а какой Он будет? Казалось бы, это просто машина, ничего особенного, но нет, это Он, с кем мы проведем (не одну тысячу километров) две недели под пристальным наблюдением форумчан, это испытание, как для нас, так и для него. А вот что из этого получится, наше путешествие покажет…

 
 
08.07.2011 | 77759 просмотров
Решил прогнать POLO по тому же маршруту, который преодолел 2 недели назад Solaris. А именно — из центра Москвы к Верхневолжским озёрам. Расстояние 410 км. Был выбран один и тот же день (лишь с разницей в 2 недели), один и тот же маршрут.

 
 
04.07.2011 | 81115 просмотров
Дабы попробовать машину в деле, решил сгонять на выходные в Коломну. Это, конечно, не полноценное движение, но кое-какое мнение о машине сложилось. В планах съездить в Пено (за Селигером — истоки Волги). Вот тогда и будет полная картина.

Теперь о самом POLO.

Экстерьер:

 
 
29.06.2011 | 108325 просмотров
Захожу. Вижу. Вот оно. POLO — ОНО. Цвет — приятный. Изначально был уверен, что будет такой же, как SOLARIS. Серый цвет (металлик) — самый мерзкий из всех существующих, самый безликий, самый стрёмный, самый отвратительный! Но на вкус и цвет, как говорится, все фломастеры разные... В реале цвет оказался — серо-ржавый металлик.

 
 
Что это такое?

Дром.ру продолжает тестировать собранные в России иномарки. Представляем очередной испытуемый автомобиль — седан Volkswagen Polo, он же VW Polo или просто Поло.

Как и всегда, мы купили данный автомобиль в одном из московских автосалонов, не афишируя себя. Автомобиль был приобретен с мотором 1,6 л, электропакетом и автоматической коробкой передач.

В октябре 2013 года наш тест-драйв был завершён. На пробеге в 61 000 километров мы продали автомобиль с аукциона. Подробнее можно прочесть тут.

Примечание. Каждый пост в блоге отражает мнение конкретного человека, эксплуатирующего автомобиль в тот или иной момент времени, и может не совпадать с мнением редакции в целом. Именно за счет множества мнений разных людей мы пытаемся получить общую взвешенную картину.   



Читайте также другие автоблоги на Drom.ru:

Блог русской Камри
Блог русского Х-Трейла
Блог Лада Калина Спорт
Блог Хендай Солярис
Блог Лада Гранта
Блог Рено Дастер
Блог Ниссан Альмера
Блог Гранты Спорт
Блог русской Мазды 6
Блог УАЗ Патриот
Блог Лады Калины 2 Универсал
Блог Skoda Rapid
Блог Great Wall Hover H3
Блог Lada Vesta
Блог Лада Х-рей
Блог Рено Каптур
Блог Хендай Крета


Дополнительно о Volkswagen Polo на Drom.ru:

Купить Volkswagen Polo
Отзывы владельцев Volkswagen Polo
Новости Volkswagen Polo